甲醇制氢应用于氢燃料电池石墨双极板车的可行性

作者:jcadmin 发布时间:2020-05-23 10:41:18

随着环境污染的不断加剧,全球范围内能源形势发生了剧烈变化,能源发展趋向“高效化、清洁化、低碳化和智能化”,加速推进能源革命,减少环境污染是新时期人类面临的重要任务之一。

当前,氢能主要应用在新能源汽车领域,即氢燃料电池石墨双极板的车,国内外推出了多种示范车型,包括轿车、公交车、客车、箱式货车等。氢燃料电池车的推广与应用是一个庞大的产业链,涉及H2的制备、储存与运输,加氢站的建设,以及氢燃料电池系统与整车的生产与集成等产业。每一个产业的发展与进步都将直接影响氢燃料电池汽车产业的发展,因此,需要各产业技术的快速发展以及相互密切配合,才能促进氢燃料电池车快速、稳步地走向大规模应用。

H2是一种清洁、高效、可持续的二次能源,被视为人类的“终极能源”,有着广阔的应用前景。早在20世纪70年代,“氢经济”的概念就被提出,其核心就是以氢作为燃料[1]。近年来,随着氢燃料电池技术的发展与进步,使得以H2作为能源的应用飞速发展。以H2作为燃料,通过氢燃料电池发电,可作为移动电源使用,也可用于驱动汽车、轮船、飞机等,其能量利用效率高,且无污染排放,受到各国政府和知名汽车制造商的高度重视。中国国务院国资委主任肖亚庆表示,发展氢能和燃料电池产业,事关中国能源发展战略,事关中国生态文明建设,事关中国战略性新兴产业布局。

据公开资料显示,截至2017年底,全球有328座运营的加氢站,中国仅有19座,预计2018年底将会有至少23座加氢站建成。尽管如此,相比氢燃料电池车的发展速度,加氢站的数量仍然太少,严重制约氢燃料电池车的推广与应用。清华大学教授、中国首个国家973氢能项目首席科学家毛宗强接受《21世纪经济报道》记者专访时曾说到,加氢站是制约中国氢燃料电池汽车发展的最主要因素。因此,加快加氢站的布局与建设,是推进氢燃料电池车发展的支撑和保障。

加氢站H2的来源与成本对其建设与运营方式有重要的影响。H2的来源决定加氢站是站外供氢还是站内供氢,H2的成本直接影响加氢站的运营和氢燃料电池车的经济性。本文针对甲醇制氢应用于氢燃料电池车的可行性,从技术进展、经济性、节能、减排等方面进行了详细阐述,以期为氢燃料电池的发展提供决策参考。更多信息尽在石墨双极板网站http://www.shimoshuangjiban.com